Waymo robotaksis tapo įprastu žvilgsniu Los Andželo paviršiaus gatvėse. Dabar tos transporto priemonės be vairuotojo važiuoja į miesto greitkelių tinklą.
„Abėcėlės“ priklausanti autonominių transporto priemonių technologijų bendrovė antradienį pranešė, kad ji pradės išbandyti savo robotaksės parką Los Andželo greitkelių sistemoje, įskaitant „Interstates 10“, „110“, 405 ir 90.
Šios robotaksės už vairo neturės žmogaus saugos operatoriaus. „Waymo“ eis tuo pačiu bandymo ir komercinio aptarnavimo keliu, kaip tai darė kitose srityse. Bendrovė pirmiausia pakvies darbuotojus prieiti prie vairuotojo transporto priemonių „LA Freeways“ ir galiausiai atidarys ją visuomenei.
Greitkelių atrakinimas yra raktas į Waymo verslo sėkmę, ypač besiplečiančiuose Phoenix ir Los Andželo miestuose, kur jis veikia šiandien. Klientai gali labiau pasirinkti „Waymo“ per kitą važiavimo paslaugos ar taksi paslaugą, jei „Robotaxi“ gali pasirinkti kuo trumpesnį kelią-tai dažnai pasiekiama greitkelyje.
Pavyzdžiui, Waymo teigė, kad kelionės iš Santa Monikos prieplaukos į plačią vietą gali būti 50% greitesnis, imant „Interstate 10“.
„Waymo“ nuo 2019 m. Los Andžele dalyvavo Los Andžele, periodiškai atvykęs į žemėlapius, įskaitant miesto centrą, „Miracle Mile“, „Korecewn“, „Santa Monica“, „Westwood“ ir „West Hollywood“. 2022 m. Bendrovė paskelbė, kad Los Andželas bus viena iš kitų jos komercinių rinkų, po „Phoenix“ ir San Francisko.
2024 m. Kovo mėn. Waymo patvirtino Kalifornijos komunalinių paslaugų komisijos komercinę „Robotaxi“ tarnybą Los Andžele, taip pat išplėstą teritoriją įlankos rajone, kuriame dalyvavo San Francisko pusiasalis ir San Francisko greitkeliai.
