Federalinės reguliavimo institucijos leido elektriniams vertikalaus kilimo ir tūpimo orlaiviams dalytis JAV oro erdve su lėktuvais ir sraigtasparniais – tai laimėjimas augančiai pramonei ir savalaikis sprendimas tokioms naujoms įmonėms kaip „Joby Aviation“ ir „Archer Aviation“, kurios, kaip tikimasi, komerciškai paleisti oro taksi tinklus 2025 m.
Federalinė aviacijos administracija antradienį paskelbė savo ilgai lauktą galutinį sprendimą dėl „motorinių keliamųjų“ transporto priemonių integravimo – kategoriją, kurią FAA atgaivino prieš dvejus metus, kad tilptų eVTOL, ir kuri apibūdina orlaivius, kurie gali kilti ir leistis kaip sraigtasparniai, bet vėliau pereiti prie skrydis pirmyn kaip lėktuvai.
„Motoriškai pakeliami orlaiviai yra pirmoji nauja orlaivių kategorija per beveik 80 metų ir ši istorinė taisyklė sudarys sąlygas pritaikyti plataus masto pažangiojo oro mobilumo (AAM) operacijas ateityje“, – sakė FAA administratorius Mike’as Whitakeris. pareiškimas. Whitaker paskelbė taisyklę per NBAA verslo aviacijos konferenciją ir parodą Las Vegase.
Nutarime taip pat pateikiamos pilotų rengimo gairės ir patikslintos veiklos taisyklės. Pavyzdžiui, neskaitant naujo tipo motorinių keltuvų pilotų sertifikavimo, į nutarimą įtrauktos išplėstos operatorių galimybės mokyti ir kvalifikuoti pilotus naudojant skrydžio imitavimo mokymo įrenginius.
Eksploatavimo taisyklės yra specialiai pritaikytos motorinėms transporto priemonėms ir todėl leidžia eVTOL lanksčiai perjungti sraigtasparnio ir lėktuvo taisykles, jei reikia.
Joby, Archer, Beta Technologies ir Wisk Aero, kurios kuria orlaivius miesto oro taksi tinklams, gynybai, kroviniams ir medicininei logistikai, nuo 2022 m. glaudžiai bendradarbiavo su FAA, kad sukurtų šį naują taisyklių rinkinį, skirtą mokymams, operacijoms ir priežiūra.
„(Nutartis) atitinka visas viltis, kurias mes kūrėme“, – „TechCrunch“ sakė Joby Aviation vyriausybės reikalų vadovas Gregas Bowlesas. „Taigi tai, kaip sukūrėme operacinę sistemą, kabiną, energijos atsargas, atitinka FAA taisyklę.
Bowlesas taip pat pažymėjo, kad „Joby“ galės pradėti komercinę veiklą, kai iš FAA gaus tipo sertifikatą, o tai reiškia, kad startuolio orlaivio ir kitų pagrindinių orlaivių komponentų konstrukcija atitinka reikalaujamus saugos ir tinkamumo skraidyti standartus. Joby yra ketvirtame iš penkių tipo sertifikavimo etapų ir neseniai gavo 500 milijonų dolerių kapitalo injekciją iš Toyota, kad padėtų jai įveikti finišo liniją.
