Gruodžio 27 d. Los Andželo sankryžoje susidūrė „Waymo robotaxi“ ir „Serve Robotics“ šaligatvio pristatymo robotas, rodo vaizdo įrašas, kuris plinta socialiniuose tinkluose.
Filmuotoje medžiagoje matyti, kaip „Serve“ robotas naktį kerta gatvę Vakarų Holivude ir bando patekti į šaligatvį. Jis pasiekė kelkraštį, šiek tiek atsitraukė, kad pasitaisytų, ir pradėjo judėti link rampos. Tada Waymo, sukantis į dešinę, atsitrenkė į mažąjį robotą.
Asmuo, paskelbęs vaizdo įrašą, sakė, kad „Serve“ robotas prieš susidūrimą degė raudonai šviesoforo signalui, tačiau iš filmuotos medžiagos to neaišku.
Vienas „Reddit“ naudotojas pakomentavo vaizdo įrašą sakydamas: „Waymo kompiuteriai: „Neatrodo, kad tai žmogus ar gyvūnas“. „Neaptikta jokios gyvybės formos“ BAM!
Ir nors šis komentaras greičiausiai buvo pasakytas juokais, nuotaikos nėra visiškai klaidingos.
Kai „TechCrunch“ paklausė Waymo, ar robotaksi matė robotą, atstovas sakė, kad „Waymo Driver“ sistema teisingai pastebėjo, kad pristatymo robotas yra negyvas objektas. Vairuotojas sukurtas taip, kad būtų atsargus, besiginantis vairuotojas, kuris bet kuriuo momentu teikia pirmenybę saugiausiam važiavimo keliui, o jo gebėjimas klasifikuoti ir atskirti skirtingų tipų eismo dalyvius ir objektus lemia jo elgesį aplink juos. Pavyzdžiui, vairuotojas yra užprogramuotas taip, kad būtų atsargesnis su vaikais ir pėsčiaisiais.
Tai nereiškia, kad „Waymo’s Driver“ tiesiog sugadins viską, kas yra negyva; šiuo atveju pristatymo robotas sustojo prie kelkraščio prieš įvažiuodamas į transporto priemonės posūkio juostą, kai Waymo robotaxi įvažiavo į sankryžą. Anot „Waymo“ atstovo spaudai, „Waymo Driver“ stipriai stabdė prieš susisiekdamas su pristatymo robotu 4 mylių per valandą greičiu.
Nei vienas AV nebuvo pažeistas, ir jiedu liko užrakinti minutę, kol pasuko skirtingais keliais. Tačiau kai į viešuosius kelius važiuoja vis daugiau autonominių transporto priemonių, kyla klausimas, kas nutinka joms susidūrus? Kaip įmonės nusprendžia, kuris robotas, taigi, kuri įmonė yra atsakinga už žalą?
Remiantis ankstesne informacija, kurią „Waymo“ suteikė „TechCrunch“, įvykus susidūrimui „Waymo Driver“ praneša bendrovės automobilių parko reagavimo ir vairuotojų palaikymo komandoms. Fleet Response komanda peržiūri įvykio vietą nuotoliniu būdu ir, jei reikia, išsiunčia pagalbos kelyje atstovą. Vairuotojo palaikymo komanda patikrina lenktynininkų būseną ir, jei reikia, susisiekia su pirmaisiais atsakymais.
Šiuo konkrečiu atveju robotaksi keleivio nebuvo. Neaišku, ar „Fleet Response“ komanda buvo įspėta apie šį susidūrimą, ar „Waymo robotaxi“ ar „Serve“ robotas reikalavo, kad žmonės padėtų nuotoliniu būdu išeiti iš spūsties.
„Serve“ atstovas „TechCrunch“ sakė, kad tai pirmas atvejis, kai vienas iš jos robotų susidūrė su robotaksi, ir patvirtino, kad incidento metu robotas buvo nuotoliniu būdu valdomas prižiūrėtojo, nes tai vis dar yra „Serve“ sankryžų sankryžų knygelės dalis.
„TechCrunch“ negalėjo gauti konkretesnių atsakymų iš „Waymo“ ar „Serve“ dėl atsakomybės ypatumų būsimų incidentų, dėl kurių gali būti padaryta didesnė žala, atveju. Abiejų bendrovių atstovai spaudai patvirtino, kad bendradarbiavo, siekdami išvengti panašių problemų ateityje.
